Na prvom zaustavljanju primećuješ da je remen olabavio, a kajak se pomerio nekoliko centimetara u nosačima. Nemoj odmah jače da zatežeš. Uzrok može biti loš položaj kopče, pomeranje trupa u ležištima ili pogrešno provučen remen. Pre nastavka puta proveri ceo sklop, od stopa krovnog nosača do veza na pramcu i krmi.
Prvo proveri nosivost krova
U uputstvu automobila potraži dozvoljeno opterećenje krova tokom vožnje. Zatim proveri nosivost poprečnih šipki i nosača kajaka. Važi najniža dozvoljena nosivost, uz poštovanje ograničenja svakog dela. Podatak za parkirano vozilo, kakav se ponekad navodi za krovne šatore, ne koristi za ovu računicu.
U opterećenje krova ulaze i prečke, nosači i sve što ostaje u kajaku. Ako je granica 75 kilograma, nosači imaju ukupno 10 kilograma, a dva kajaka po 34 kilograma, zbir je već 78 kilograma. Jači remeni tu ništa ne menjaju.
Skini sedište, pogon na pedale, bateriju, kutiju sa priborom i ostale uklonjive delove. Veslo i štapove smesti u automobil. Poklopce zatvori prema uputstvu kajaka, a vodu iz trupa isprazni pre podizanja. Težak ribolovni kajak lakše je bezbedno podići udvoje, naročito kada su bokovi mokri.
Izaberi oslonce i remene
Za jedan širok ribolovni kajak početniku su najjednostavnija široka, podstavljena ležišta namenjena tom obliku trupa. Položaj kajaka, dnom nadole ili drugačije, određuje uputstvo proizvođača. Nosači u obliku slova J mogu da oslobode prostor za drugi kajak, ali proveri da li odgovaraju njegovoj širini i masi.
Koristi remene sa opružnom kopčom, namenjene vezivanju kajaka. Njih zatežeš rukom i lakše kontrolišeš pritisak nego kod zatezača sa čegrtaljkom. Za svaki kajak pripremi dva ispravna remena, po jedan kod svake prečke. Pregledaj šavove, ivice i zube kopče; istrošen remen zameni.
Veži svaki kajak posebno
Postavi kajak tako da ravnomerno leži na oba oslonca, sa težištem približno između prečki. Razmak prečki mora da odgovara uputstvima automobila, nosača i kajaka. Pramac i krma ne moraju da vire jednako, ali trup ne sme da se ljulja preko jednog oslonca.
Svaki kajak vezuj nezavisno. Dva kajaka pod jednim zajedničkim remenom mogu da se pomeraju jedan prema drugom. Glavni remeni treba da povežu trup sa samim prečkama, uz pravilno obuhvatanje nosača prema njegovom uputstvu, a ne da zavise samo od odvojivog dela ležišta.
Za kajak položen vodoravno u ležištima postupak izgleda ovako:
Namesti prvi remen u ravni prednje prečke. Kopču sa zaštitnom podlogom ostavi na dostupnom boku kajaka, dalje od prečke i metalnih delova nosača.
Slobodan kraj prebaci preko trupa, provuci ispod prečke na suprotnoj strani kajaka i vrati preko trupa prema sebi.
Provuci taj kraj ispod prečke i na svojoj strani, pa kroz kopču u smeru koji propisuje njeno uputstvo. Remen sada obuhvata trup i prečku sa obe strane.
Povuci slobodan kraj rukom dok kajak čvrsto ne nalegne u oslonce. Višak smotaj i priveži za zategnuti deo remena, dalje od polugice kopče.
Ponovi postupak kod zadnje prečke. Kod nosača u obliku slova J prati njegovu šemu provlačenja, jer putanja remena nije ista.
Omče oko prečke drži unutar njenih stopa, gde predviđena montaža to omogućava, tako da ne mogu da skliznu preko kraja. Remen preko trupa treba da leži ravno. Ne provlači glavno vezivanje kroz ručke za nošenje niti kroz otvore za odvod vode.
Remen treba da drži kajak bez udubljivanja trupa. Ako plastika počne da se savija, popusti zatezanje i proveri oslonce; dodatna sila neće popraviti loše naleganje.
Dodaj prednju i zadnju vezu
Pramac i krmu dodatno poveži sa prednjim i zadnjim delom vozila. Te veze ograničavaju podizanje i zakretanje kajaka pod naletima vazduha. Koristi uže malog istezanja ili namenski remen, nikako elastične trake. Ako voziš dva kajaka, svaki treba da ima sopstvenu prednju i zadnju vezu.
Na kajaku koristi tačke koje je proizvođač odobrio za transportno vezivanje. Ručka za nošenje nije automatski takva tačka. Na vozilu koristi namenske petlje montirane prema uputstvu ili druge odobrene čvrste tačke, ne plastični branik i ukrasne delove.
Ukloni labavinu iz užeta, bez savijanja pramca ili krme nadole. Ove veze ne nadoknađuju loše postavljene glavne remene. Proveri da užad ne dodiruju izduv i da slobodni krajevi ne mogu da stignu do točkova.
Proveri kopču i zatezanje
Kopča koja se oslanja na prečku ili ivicu nosača može da ostane delimično otvorena. Pomeri je uz bok kajaka, na primer 15 do 20 centimetara iznad prečke, ako oblik trupa to dozvoljava. Bitno je da remen pravo ulazi u kopču, da polugica slobodno zatvara i da metal ne struže po trupu.
Pre polaska uhvati trup i odlučno ga pomeri bočno, pa napred i nazad. Ne treba da klizi kroz remene niti da se okreće u ležištima. Ako se pomera, proveri gde oslonac gubi kontakt i da li je remen skliznuo na uži deo trupa. Pregledaj i pričvršćenje prečki za vozilo.
Ponovo proveri vezivanje posle prvih 5 do 10 kilometara, na bezbednom mestu van kolovoza. Kajak može malo da se smesti u podlogu. Ako remen opet popušta, pregledaj kopču i putanju remena umesto da ga svaki put samo dotegneš. Kontrolu ponovi pri narednim zaustavljanjima, naročito posle neravnog puta.
Na vodi nosi prsluk za spasavanje, prati vetar i promenu vremena, a nekome javi gde si i kada se vraćaš.
Ako remen bruji na vetru, na slobodnom rasponu koji ne dodiruje trup napravi pola uvrtaja. Deo preko trupa i kroz kopču ostavi ravan. Pre polaska proveri i ukupnu visinu automobila sa kajakom, posebno ako izlaziš iz garaže ili prolaziš ispod niske nadstrešnice.