Kajak u prodavnici deluje sasvim savladivo dok ne zamisliš kako ga posle pecanja, mokrog i blatnjavog, podižeš na krov automobila. Širok trup nema zgodan hvat, ručke su daleko jedna od druge, a krov ti je iznad ramena. Ako ideš sam, izbor kajaka i opreme za prevoz počinje upravo od tog podizanja, pa tek onda od držača štapova i prostora za pribor.
Prvo proveri težinu i hvat
U opisu proveri da li je navedena masa praznog trupa ili potpuno opremljenog kajaka. Sedište, pogon na pedale, akumulator i torbe mogu znatno da povećaju teret. Sve što je predviđeno za lako skidanje prevozi odvojeno i dobro pričvršćeno u automobilu. Obrati pažnju i na ručke: proveri u uputstvu koje služe za podizanje.
Trup od oko 20 do 25 kilograma obično je lakši za samostalan utovar od širokog kajaka teškog 35 do 40 kilograma. Ipak, nema težine koja odgovara svakome. Dužina, raspored mase i visina krova menjaju posao. Podizanje tereta u prodavnici ne pokazuje kako ćeš kontrolisati njegov drugi kraj pored automobila.
Pre kupovine proveri sledeće:
Koliko kajak teži bez delova koje možeš da skineš.
Da li ga možeš bezbedno uhvatiti i podići za jedan kraj.
Koliko visoko moraš da podigneš taj kraj do nosača.
Imaš li prostor iza ili pored automobila za izabrani način utovara.
Kakva je staza od parkinga do vode, naročito pri povratku uzbrdo.
Krovni nosači ili prikolica
Za lakši kajak i niži automobil često su dovoljni odgovarajući poprečni nosači sa oblogama. Položaj trupa određuje proizvođač kajaka: neki se prevoze prevrnuti, oslonjeni na obode, dok drugi traže oblikovane ležajeve ispod dna. Ležajevi moraju odgovarati obliku trupa, kako sav teret ne bi ležao na dve male tačke.
Nosači u obliku slova J štede širinu krova, ali traže podizanje kajaka na bok. Kod teškog, širokog ribolovačkog kajaka to može otežati samostalan utovar. Proveri njihovu nosivost, dozvoljenu širinu trupa i preporuku proizvođača kajaka. Za jedan težak kajak praktičniji su niski, široki oslonci, ako odgovaraju njegovom trupu.
Obavezno proveri nosivost krova u vožnji. U opterećenje krova ulaze kajak, poprečni nosači i dodatni držači. Istovremeno moraš ostati unutar ograničenja svakog dela sistema. Mala prikolica spušta utovar približno na visinu struka i vredi doplate kada često izlaziš sa teškim kajakom, ali traži prostor za čuvanje i manevrisanje.
Utovar jednog kraja
Za samostalan utovar korisni su namenski zadnji valjak ili pomoćni oslonac, usklađeni sa automobilom i nosačima. Tako podižeš jedan kraj dok drugi ostaje oslonjen. Debelo ćebe može zaštititi površinu od dodira, ali ne služi kao nosivi oslonac. Težinu ne oslanjaj na spojler ili nezaštićenu ivicu karoserije.
Parkiraj na ravnoj podlozi i postavi pomoćni oslonac prema njegovom uputstvu.
Skini opremu koja smeta, proveri da u trupu nema zaostale vode i poravnaj kajak iza automobila.
Zaštiti kraj koji ostaje na podlozi i obezbedi ga od klizanja.
Podigni pramac na predviđeni oslonac, držeći teret blizu tela. Proveri da kajak stabilno leži pre sledećeg pokreta.
Podigni krmu i kontrolisano pomeri trup napred do konačnih oslonaca, prema uputstvu sistema za utovar.
Namesti kajak u propisan položaj i odmah ga pričvrsti. Pri skidanju obrni postupak, bez puštanja trupa da sam sklizne.
Prvu probu uradi kod kuće, bez ribolovačkog pribora u kajaku. Ako ne možeš da zastaneš usred pokreta i zadržiš kontrolu, potreban ti je mehanizam za podizanje, niže vozilo ili prikolica.
Veži trup bez pretezanja
Za početak su dovoljne dve kvalitetne, namenske trake sa steznom kopčom, po jedna kod svakog poprečnog nosača, uz prednju i zadnju vezu. Trake provuci prema uputstvu nosača, oko predviđenih nosivih delova. Zateži postepeno dok trup ne prestane da se pomera. Kopče odvoji od plastike zaštitnom oblogom.
Prednju i zadnju vezu pričvrsti za namenske, čvrste tačke na vozilu i odgovarajuće tačke na kajaku. One ograničavaju pomeranje krajeva trupa i dopunjuju glavne trake. Zategni ih toliko da ukloniš labavost, bez povlačenja pramca i krme nadole. Plastične obloge branika nisu mesta za vezivanje.
Česta greška je pretezanje traka sa račnom. Njima lako napraviš preveliku silu i deformišeš trup, naročito kada se plastika zagreje na suncu.
Pre polaska rukama proveri da li se kajak pomera nezavisno od nosača. Skloni slobodne krajeve traka da ne udaraju po krovu. Posle prvih nekoliko kilometara stani na bezbednom mestu i ponovo proveri oslonce, kopče i zategnutost.
Kolica biraj prema obali
Dobra kolica često više olakšaju samostalan izlazak nego još jedan dodatak na kajaku. Biraj kolica sa širokim osloncima koji odgovaraju dnu, dovoljnom nosivošću i trakom koja sprečava iskakanje trupa. Osovinu postavi blizu ravnotežne tačke, uz mali teret na kraju koji držiš u ruci. Položaj isprobaj na ravnom.
Za tvrdu stazu i asfalt odgovaraju čvršći, uži točkovi koji se lako kotrljaju.
Za rastresit pesak korisniji su široki točkovi; pneumatski traže proveru pritiska i mogu se probušiti.
Za neravnu stazu proveri prečnik točkova i razmak dna kajaka od podloge.
Kolica koja ulaze u odvodne otvore koristi samo ako proizvođač kajaka izričito dozvoljava takav oslonac.
Ako do vode ima šljunka, korenja ili kratkog uspona, vredi dati više za čvrst ram i stabilno vezivanje. Pribor prenesi odvojeno kada bi natovaren kajak bio težak za kontrolu. Na strmoj ili klizavoj obali potraži blaži prilaz; kolica neće rešiti poslednjih nekoliko nezgodnih metara.
Na vodi nosi prsluk za spasavanje. Proveri prognozu, vetar i moguće promene vremena, a nekome javi gde si i kada se vraćaš.
Pre nego što kolica vratiš u automobil, očisti pesak sa osovine i kopče. Posle izlaska na Jadran isperi ih slatkom vodom i osuši pre sklapanja. Mokre trake raširi kod kuće, umesto da ostanu zgužvane u zatvorenoj kutiji.